Singapura Butuh Pasir, Malaysia Terapkan Larangan Ekspor Semua Pasir Laut

CakapCakap – Malaysia, yang merupakan sumber pasir laut terbesar bagi Singapura, telah melarang ekspor komoditas tersebut. Demikian menurut para pejabat di Kuala Lumpur. Para pedagang pasir mengatakan bahwa langkah ini dapat mempersulit rencana ekspansi ambisius Singapura pada wilayah reklamasi. 

Rencana itu termasuk pengembangan mega pelabuhan Tuas, yang dijadwalkan menjadi terminal peti kemas terbesar di dunia. Singapura telah meningkatkan seperempat luas daratannya sejak merdeka pada tahun 1965. Perluasan wilayah itu sebagian besar dengan menggunakan pasir untuk merebut kembali wilayah pesisir.

Perdana Menteri Malaysia Mohamad Mahathir memberlakukan larangan terhadap semua ekspor pasir laut pada 3 Oktober, demikian dua sumber senior pemerintah Malaysia mengatakan kepada Reuters.

Sumber-sumber pemerintah yang meminta untuk tidak disebutkan namanya karena sensitivitas masalah ini, mengatakan Mahathir kesal karena tanah Malaysia digunakan untuk menambah luas wilayah negara tetangganya yang lebih kaya. Dia juga khawatir pejabat Malaysia yang korup mendapat keuntungan dari bisnis rahasia itu.

Endie Shazlie Akbar, sekretaris pers Mahathir, mengkonfirmasi bahwa pemerintah telah menghentikan ekspor pasir tahun lalu. Namun, ia membantah bahwa itu bertujuan untuk mengekang rencana ekspansi Singapura, dengan mengatakan itu adalah langkah untuk menekan penyelundupan pasir ilegal.

Larangan itu tidak pernah dipublikasikan karena potensi mengganggu hubungan diplomatik, kata sumber itu. Singapura belum membuat komentar publik tentang larangan tersebut.

Singapura dan Malaysia adalah bagian dari Malaya yang dikuasai Inggris dan menjadi negara yang berbeda pada tahun 1965. Mereka sering mengalami ketegangan hubungan karena perselisihan mengenai wilayah dan sumber daya bersama, seperti air.

Kementerian Pembangunan Nasional Singapura, yang mengawasi impor pasir, tidak secara langsung menanggapi pertanyaan tentang pelarangan oleh Malaysia tetapi mengatakan ia memiliki banyak sumber pasir dan mengurangi penggunaan komoditas tersebut.

“Pasir diimpor secara komersial dari berbagai negara untuk memastikan ketahanan pasokan pasir kami,” kata kementerian itu menanggapi pertanyaan dari Reuters.

“Pemerintah juga telah mendorong industri untuk mengurangi ketergantungan pada pasir.”

Dua pedagang mengimpor pasir ke Singapura, yang keduanya meminta untuk tidak disebutkan namanya, mengatakan komoditas itu semakin langka dan mendorong Singapura untuk mencari pasir dari India, yang akan meningkatkan biaya. Pengiriman adalah biaya tunggal terbesar dalam memperoleh pasir.

Para pedagang menambahkan bahwa Singapura telah menimbun pasir dalam beberapa tahun terakhir yang dapat memberikan penyangga terhadap hambatan pasokan segera.

MEMPERLUAS BATAS

Industri pasir tidak jelas tanpa indeks harga internasional, sehingga sulit untuk mengukur dampak finansial dari larangan oleh Malaysia.

Pasir laut banyak digunakan untuk reklamasi tanah, sedangkan pasir sungai merupakan komponen inti dalam bahan konstruksi seperti semen.

Singapura mengimpor 59 juta ton pasir dari Malaysia pada tahun 2018, dengan biaya $347 juta, menurut data Comtrade PBB, yang didasarkan pada informasi yang diberikan oleh kantor pabean masing-masing negara.

Itu menyumbang 97% dari total impor pasir Singapura pada tahun ini berdasarkan volume, dan 95% dari penjualan pasir global Malaysia. Data tidak membedakan antara jenis pasir.

Mahathir, yang memberlakukan larangan pasir laut yang sama ketika dia menjadi perdana menteri pada 1990-an, juga memperketat peraturan tentang ekspor sungai dan muara pasir, sumber-sumber pemerintah menambahkan.

Ketika Indonesia melarang ekspor ke Singapura pada 2007, dengan alasan masalah lingkungan, hal itu menyebabkan “krisis pasir” di negara-kota itu yang membuat aktivitas pembangunan hampir terhenti. Singapura sejak itu telah meningkatkan cadangannya. 

Pengerukan pasir yang tidak berkelanjutan mengganggu aliran sedimen dan daerah penangkapan ikan, menghancurkan mata pencaharian dan mencemari sumber air di beberapa komunitas termiskin di Asia.

Namun Singapura mengkritik Indonesia karena diduga menggunakan larangan itu sebagai pengaruh dalam negosiasi atas perjanjian ekstradisi dan delineasi perbatasan.

SINGAPURA MEMBUTUHKAN PASIR

Singapura telah mengklaim kembali landas kontinennya, yang berarti kedalaman laut yang perlu ditimbun dengan pasir untuk reklamasi telah meningkat secara signifikan, kata C.M. Wang, seorang profesor teknik yang telah memberi nasihat tentang proyek-proyek Singapura.

Singapura sekarang membutuhkan lebih banyak pasir atau metode reklamasi baru, seperti menggunakan polder dan “Very Large Floating Structures”. 

Juga, laju ekspansi Singapura semakin cepat.

Pada tahun 2018, wilayah Singapura tumbuh 2,7 kilometer persegi, ekspansi tahunan terbesar dalam satu dekade, data resmi menunjukkan.

Salah satu proyek reklamasi adalah “mega port” Tuas, yang akan dibuka secara bertahap hingga 2040.

Tahap pertama dari empat tahap konstruksi di Tuas, yang akan selesai pada 2021 dengan biaya sekitar $1,8 miliar, akan menggunakan 88 juta meter kubik material untuk merebut kembali area yang setara dengan 383 lapangan sepak bola, kata pihak berwenang.

Singapura mengatakan proyek pelabuhan Tuas, termasuk reklamasi, berjalan sesuai jadwal.

“Selain pasir, MPA menggunakan bahan-bahan dari berbagai sumber untuk mendapatkan kembali tanah itu. Ini termasuk bahan keruk dari saluran navigasi dan jalan raya,” kata juru bicara Otoritas Maritim dan Pelabuhan Singapura.

Source: REUTERS