Gegara COVID-19, Hong Kong dan Changi Singapura Kehilangan Status Sebagai Bandara Tersibuk di Asia

CakapCakap – Cakap People! Hong Kong tidak lagi memiliki bandara tersibuk untuk lalu lintas internasional di Asia setelah pandemi COVID-19 menghapus perjalanan. Kini, Bandara Internasional Incheon Korea Selatan menempati posisi teratas, meskipun dengan jumlah penumpang yang jauh lebih sedikit jika dibanding tahun-tahun sebelumnya.

Melansir The Straits Times, Rabu, 20 Januari 2021, Bandara Internasional Hong Kong menangani 8,84 juta penumpang pada 2020, turun 88 persen dari tahun sebelumnya. Hal itu membuatnya turun dua tempat ke posisi ketiga, di bawah Bandara Incheon Seoul, Korea Selatan, dan Bandara Changi Singapura di urutan kedua. Incheon memproses 11,96 juta penumpang tahun 2020 lalu, menempati posisi teratas untuk pertama kalinya. Changi hanya menangani 11,8 juta tahun 2020.

Ketiga bandara tersebut menangani lebih dari 60 juta penumpang pada 2019, tetapi pandemi telah menghantam mereka dengan keras karena menghanguskan permintaan perjalanan. Hong Kong dan Singapura paling terpengaruh karena mereka tidak memiliki pasar domestik untuk dilayani, sementara lalu lintas transit juga melambat karena pembatasan pergerakan. Selain itu, untuk Hong Kong, jumlah pengunjung melambat pada paruh kedua tahun 2019 karena protes anti-pemerintah melanda kota itu.

Di tempat lain, London Heathrow bukan lagi bandara tersibuk di Eropa setelah jumlah penumpang turun 73 persen tahun 2020 lalu, meninggalkan Istanbul dan Paris Charles de Gaulle.

Singapura dan Hong Kong setuju untuk memulai koridor perjalanan tahun lalu melalui kebijakan bubble travel, tetapi rencana itu ditunda karena peningkatan kasus COVID-19. Singapore Airlines minggu ini memulai uji coba layanan pengujian one-stop pre-departure untuk penumpang.

Pada 2019 lalu sebelum pandemi dimulai, secara keseluruhan kecuali satu rute dalam daftar 10 teratas untuk rute internasional tersibuk seluruhnya berada di kawasan Asia-Pasifik. Kota-kota Singapura dan Hong Kong adalah salah satu yang teratas dalam daftar, dengan delapan dari 10 rute menyentuh salah satu pusat ekonomi.

Rute tersibuk biasanya kurang dari 1.000 mil laut, dengan hanya satu rute jarak jauh yang ditampilkan dalam daftar.

Dengan adanya pandemi COVID-19 yang terus mengancam penerbangan, mungkin perlu bertahun-tahun kemudian sebelum rute ini mencapai angka yang sama lagi.